无缝钢管内壁淬火机惠-郑州领诚(图)

采用高频淬火机对连杆进行热处理的过程中应注意哪些问题？

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，无缝钢管内壁淬火机惠，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能，又要求具有足够的刚性和韧性。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，进而保证其硬度和刚性，对连杆的整个加工过程非常重要。那么，今天咱们就来了解一下在连杆的实际生产过程中我们应注意的问题。

1、40Cr、45钢连杆锻造时，应确保加热温度控制在1100~1200℃范围内，终锻温度在900~1000℃之间，锻造后油冷，以防止铁素体的析出。

2、淬火时应合理计算和控制淬火油温及在油中的冷却时间，连杆淬火后应及时回火，一般油温控制在40～60℃。

3、根据连杆的热处理技术要求，我们要抛弃传统的热处理方法进行合理的加热淬火。因此，对连杆进行高频感应加热处理是一种经济有效的毛坯热处理方法，事实证明， 经过高频淬火机加热处理后的连杆各项技术指标均符合技术要求，在实际运行中发挥了良好的效果，得到了连杆制造厂家的普遍赞誉。连杆要求具有足够的强度和结构刚度，强度不足容易导致连杆的断裂，刚度差则容易在应用过程中变形，会造成活塞与汽缸之间的漏气等，影响其工作效率。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，并注意其中的工艺实施要点和问题，将有助于我们生产出高质量、高规格的连杆。

吊具采用高频淬火炉进行热处理的工艺分析及实施要点

吊具采用高频淬火炉进行热处理，影响热处理效果的因素有很多，如热处理工艺、原材料等。在这些因素中，影响是热处理工艺。因此，掌握工件的热处理工艺是非常重要的。今天呢，我们就一起看看吊具的热处理工艺及实施要点。

1、35CrMo和42CrMo为低合金结构钢，内部的合金元素能明显提高淬透性，它们属中等含碳量，因此其经过调质处理后，可获得优良的综合力学性能，可满足服役条件的需要。

2、调质处理时应当避免加热过程中的氧化脱碳的产生，否则将直接影响到表面硬度，导致热处理后内外硬度不一致，造成内应力的增大；另一方面则抗拉强度等不能满足服役的需要，而出现早期的断裂等。

3、加热温度应当考虑到具体的热处理效率、冷却状态等几个方面的问题，必要时进行正交法设计，将晶粒度、表面和内部金相组织、硬度等作为验证工艺的重要依据，来制订正确的调质处理工艺。

4、台阶处的淬火应迅速，避免二次加热，以免出现二次淬火而增加脆性，同时应及时采用高频淬火炉进行回火处理，消除淬火应力的作用。

本文简单介绍了吊具的热处理工艺与实施要点，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。

高频淬火机故障如何处理

对于淬火机床，在淬火机床重载冷炉进行启动的时候，设备出现各项电参数以及启动提示声均比较正常，但是设备的功率无法上升并且出现过流保护的故障，我们该如何分析处理呢?下面淬火机床厂家来和大家说说.

1、出现该故障的问题可能是由于逆变换流角太小而导致的.我们可以使用示波器对逆变晶闸管的换流角进行观察，然后将换流角调整到相对比较合适的数值.

2、出现这种故障还可能是由于炉体的绝缘阻值比较低或者是出现短路的情况而导致的.这样的话，我们就需要使用兆欧表对炉体阻值进行检测，将炉体内部出现的短路点进行排除.

3、再就是由于炉料钢铁相对感应圈的阻值更低导致出现过流保护的情况，则需要使用兆欧表对炉料相对感应圈的阻值进行检测，假如出现阻值过低的话就需要重新筑炉了.