车床导轨淬火设备原理-领诚电子(推荐商家)

半轴淬火机床表面淬火存在问题及今后改进设想

半轴淬火机床淬火经过多次摸索试验及小批，证明采用变参数的连续淬火法能够得到符合设计要求的均匀淬火层， 但是， 在具体中也暴露了一些问题，影响淬火质量的稳定。

起始部位端面间隙的调整困难，车床导轨淬火设备原理， 调大了，端面到温滞后太多， 侧面出现过热现象， 调小了， 又会接触端面引起打火， 零件。 靠操作者肉眼观察， 手工控制常出问题。加限位器控制则由于半轴长度方面精度不严， 而间隙影响又敏感， 难见收效。

改进设想: 感应器本身涂 0.2 mm 左右厚绝缘层( 搪瓷等无机涂料) ， 或上下与机床绝缘， 使半轴处于电悬浮状态。这样一来， 即使感应器接触上工件也不会引起打火， 操作安全、方便。其次， 操作程序较复杂， 每次淬火都需专人调整电参数， 若调整不及时还将有可能产生温度过高过低现象， 影响淬火质量。改进设想: 调整旋钮和仪表移至操纵盘附近， 方便调节， 或机床加装拨动开关， 到位即自动调节。另一种设想是设计一种装配式 可 调 间 隙 感 应器， 在淬火操作过程中自动调整好间隙至Z佳状态，如能大批量， 能研究出此种全新感应器是比较理想合算的。笔者认为， 作出一些改进之后， 半轴中频感应加热淬火将可达到半机械化的水平， 满足大批量的要求。

高频感应加热电源对球墨铸铁进行淬火和回火热处理

铸铁是一种以铁、碳、硅为基础的复杂的多元合金，其含碳量（质量分数）一般在2%-4%，除碳、硅之外，铸铁中还存在锰、磷、硫等元素。铸铁的种类有很多，我们比较常见的是球墨铸铁。为了满足工作的需要，球墨铸铁常采用高频感应加热电源进行淬火、回火、正火、退火等热处理。今天，我们就一起看看球墨铸铁的淬火、回火工艺。

1．淬火：球墨铸铁经高频感应加热电源淬火后可获得更高的耐磨性及良好的综合力学性能，淬火温度选择在Ac1上限+(30-50℃)比较适宜，一般为860-900℃，然后冷却，在保证能完全奥氏体化的前提下，尽量采用较低的温度，以便获得碳含量较低的细小针状马氏体及较好的综合力学性能，过高的奥氏体化温度使淬火后的马氏体针变粗，并增加残留奥氏体量，甚至出现二次网状渗碳体，使力学性能大幅度降低。当存在过量自由渗碳体时，可行高温石墨化，然后降温至淬火温度保温后淬火。

2.回火：球墨铸铁回火时的组织转变过程与钢相似，低温回火(140-250℃)后具有高的硬度和耐磨性，常用于高压液压泵心套及阀座等耐磨性要求高的零件。中温回火(350-400℃)较少采用；高频感应加热电源淬火后采用高温回火（500-600℃）即调质工艺在上应用广泛，可获得较高的综合力学性能。

淬火和回火是工件热处理中比较常见的两种热处理工艺，对工件的质量有着很大的影响。因此，我们在进行这两种工艺时，一定要认真，仔细，以确保工件的热处理质量。

砼泵管内壁淬火

砼泵管内壁淬火的目的是:经过内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达到58-60度，管道使用寿命提高3-5倍，提高了生产效率。

定义:砼泵管，混凝土输送泵管道的简称，因混凝土简称砼，故常称作砼泵管。很容易理解，泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品，它的出现大大提高了建筑施工的效率，把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方，使施工效率提高了近百倍。

淬火的目的是:经过内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达到58-60度，管道使用寿命提高3-5倍，提高了生产效率。

砼泵管内壁淬火有以下突出特点：

频率可根据要求调整，一般为25-35KHZ，适宜硬度为1.5-4mm，淬火硬度符合要求，变形量小。

淬火速度快，无啸叫噪声。

感应器做工精细，砼泵管内壁淬火的同轴水冷感应器。

采用器件IGBT模块，效率比老式可控硅中频提高30%-40%，节电30%-40%。