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点焊、弧焊机器人的协同作业过程

在汽车生产中，点焊、弧焊机器人之间的协同作业是相当关键的，它可以提高生产效率和优化生产节拍，同时干涉区的界定实现了机器人之间的互锁，提高了生产中的安全性和可靠性。那么，点焊、弧焊机器人是怎么实现协同作业的呢？

很显然，焊接机器人自动编程，点焊、弧焊机器人单独工作已经不能满足人们对效率的要求，为了提高生产效率和优化工作节拍，可以将点焊机器人和弧焊机器人应用于汽车侧前门或侧后门同时焊接。

其中点焊机器人主要对侧门内侧的17点进行焊接，而弧焊机器人则是负责上下2个门铰链的焊接，且要求点焊、弧焊机器人同时工作。由于点焊机器人及其弧焊机器人有各自独立的电气控制单元，所以整个系统由PLC作为控制单元，由PLC来控制机器人、夹具和导轨之间的相互动作。

在实现点焊、弧焊机器人同时运用的过程中，主要解决的是安全问题，由于两个机器人同时在一个工件上焊接，各自的工作空间非常小，一不小心两个机器人就可能发生碰撞。

为此，可以划分4块干涉区，并要求每个干涉区每次多只允许一个机器人进人。在划分干涉区时，在考虑安全的前提下尽量将干涉区的面积小，这样可以保障机器人的运动空间更大，以致优化生产节拍。

使用焊接机器人焊接时，焊接机器人的作业原理是什么？操作焊接机器人需要熟练的焊工，具有熟练的操作技能、丰富的实践经验和稳定的焊接水平。焊接是一种工作条件恶劣、高烟、高散热、高风险的工作。工业焊接机器人的出现自然促使人们考虑用它们代替手工焊接，以降低焊工的劳动强度，同时保证焊接质量，提高焊接效率。然而，焊接不同于其他工业过程。例如，在电弧焊接过程中，待焊接的工件通过局部加热、熔化和冷却而变形，并且焊接轨迹相应地改变。手工焊接过程中有经验的焊工可以根据肉眼观察到的实际焊接位置来调整焊的位置、姿态和行走速度，以适应焊接轨迹的变化。然而，为了适应这种变化，机器人必须首先像人一样“看到”这种变化，然后采取相应的措施来调整焊的位置和状态，以实现焊缝的实时跟踪。由于焊接机器人在焊接过程中产生的强电弧、电弧噪声、烟雾、保险丝短路、大电流和强磁场等复杂环境因素的存在，机器人需要检测和识别焊接所需的信号特征。它不像工业制造中的其他过程那样容易检测。因此，焊接机器人的应用从一开始就没有应用在弧焊过程中。机器人弧焊应用越来越广泛，机器人的数量远远高于机器人点焊的数量。在现代生产线上，柔性生产越来越受到重视。工业生产的需求日益增加，手工焊接的成本相对较高，而且焊工人数少，所以焊工很难招到。焊接机器人的出现无疑是一个不错的选择！

焊接机器人介绍

焊接机器人各个轴都是作回转运动，故采用伺服电机通过摆线针轮（RV）减速器（1～3轴）及谐波减速器（1～6轴）驱动。在80年代中期以前，对于电驱动的机器人都是用直流伺服电机，而80年代后期以来，各国先后改用交流伺服电机。由于交流电机没有碳刷，动特性好，使新型机器人不仅事故率低，而且免维修时间大为增长，加（减）速度也快。一些负载16kg以下的新的轻型机器人其工具中心点（TCP）的运动速度可达3m/s以上，定位准确，振动小。同时，机器人的控制柜也改用32位的微机和新的算法，使之具有自行优化路径的功能，运行轨迹更加贴近示教的轨迹。