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导轨经感应淬火设备淬火后,其质量应满足哪些要求?
中频和超音频淬火的成品表面显微组织3-6级合格,高频淬火者允许出现7级,无缝钢管内壁淬火设备定制厂家,不允许有粗大马氏体和大量残留奥氏体的过热组织或托氏体及珠光体加马氏体组织。...
现在,越来越多的厂家采用感应淬火设备对导轨进行淬火热处理。
经感应淬火设备淬火后的导轨其质量要求如下:
(1)淬火表面不得有裂纹、。
(2)成品表面平均硬度值,对于灰铸铁HT200和HT250导轨应≥65HS,HT300和HT350导轨应≥68HS,规定淬硬区域内不应有软点、软带。
(3)中频和超音频淬火的成品表面显微组织3-6级合格,高频淬火者允许出现7级,不允许有粗大马氏体和大量残留奥氏体的过热组织或托氏体及珠光体加马氏体组织。
(4)成品有效硬化层深度,高频淬火者≥0.8mm,超音频淬火者≥1.5mm,中频淬火者≥2.0mm。
航空齿轮采用高频淬火电源进行淬火热处理,若操作不当,易产生哪些缺陷?
航空齿轮是用来传递动力和改变运行速度的,因此在功率传递机构如减速器中,使用各种形式的齿轮。齿轮工作时一对啮合的齿轮面之间相互滑动,从而产生很大的摩擦力,容易造成齿面磨损。为此,我们采用高频淬火电源进行淬火热处理。但是,在热处理过程中,受各方面因素的影响,齿轮可能产生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。这些缺陷轻则影响齿轮的使用寿命,重则造成齿轮报废,因此,了解缺陷产生的原因及预防措施是非常重要的。
一、表面硬度偏低
产生此缺陷的原因是采用高频淬火电源进行淬火热处理时,齿轮表面脱碳,为此,我们应进行保护措施。
二、心部硬度超差
1、心部硬度偏低,这是因为铁素体过多造成的。针对于此,我们应降低淬火温度。
2、心部硬度过高是由于淬火温度偏高造成的,为此,我们在淬火后应增加高温回火工艺。
本文简单介绍了造成齿轮表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及预防措施,希望对您的热处理工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息,可以看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。
中频淬火工艺运行情况是什么
1)上料:用行车将钢轨吊至移动台车上,手动调整钢轨在移动台车上的位置,保证钢轨与移动台车在行进方向平行.钢轨吊装数量可为1~2根.
2)开机:启动冷却塔电动机,使冷却塔对中频电源柜、电容器、淬火变压器、感应器线圈及汇流铜排等部分进行水冷却.
3)开启中频电源柜,调整电源功率.
4)开启消谐补偿柜,使消谐补偿柜处于工作状态.
5)启动移动台车电动机,通过PLC变频器变频调整台车行进速度.
6)门架上固定气缸上升,带动加热装置上升到高工作位置.
7)固定架两侧电动机移动,调整加热装置左右方向移动,落下淬火感应器,确保淬火感应器刚好压在钢轨上.
8)输入钢轨工艺参数和电参数:电网电压波动±10%,频率波动50Hz±10%,中频电压600~800V,频率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水压0.2MPa.钢轨轨头加热到900~980℃后适量喷雾冷却,余温控制在420~600℃.
9)开车移动工件完成整个淬火过程.
10)卸料.
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