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车门采用高频钎焊设备进行焊接热处理,焊接夹具的作用都有哪些?
随着社会的发展,汽车已经进入千家万户。汽车的组成部分有很多,其中的就是车身了,而车门又是汽车车身中一个重要的部件,它起着密封、承载的作用。因此,我们对车门的要求非常高。车门的制造过程为:冲压、焊接、包边等,其中的就是焊接了。为了达到强度、刚度及精度方面的要求,车刀在采用高频钎焊设备进行焊接热处理时,使用一副可靠的焊接夹具是极其重要的。它不仅可以保证焊接效果,也可以大大提高工人的生产效率。
车门焊接工装夹具的主要作用如下。
1、准确、可靠地定位和夹紧,减小制品的尺寸偏差,提高零件精度和可换性。
2、有效地防止焊接变形。
3、使工件处于施焊部位,焊缝成形良好,缺陷明显降低,焊接速度得以提高。
4、扩大的工艺方法使用范围,促进生产机械化和自动化的综合发展。
车门的焊接质量是衡量一个企业白车身制造水平的重要标志,而焊接夹具是影响焊接效果的重要因素。因此,在车门的焊接过程中,使用焊接夹具是非常有必要的。
车门在采用车刀焊接设备进行焊接热处理时,装焊夹具不仅使得工时大大减少,而且使得焊接效果大大提高,满足了工作的需要,保证了汽车的质量。
高频感应加热焊机常用夹紧装置的分类
工件在采用高频感应加热焊机进行焊接热处理时,为了使工件在定位件上所占有的规定位置保持不变,就要用夹紧装置将工件夹紧,这样才能保证工件的定位基准与夹具上的定位表面可靠接触,防止装焊过程中移动或变形。
夹紧装置种类很多,有各种分类法。按原始力来源分为手动和机动两大类。机动的又分:气压夹紧、液压夹紧、气-液联合夹紧、电力夹紧等,此外还有用电磁和真空等作动力源的。
按夹紧装置位置变动情况分,有携带式和固定式两类。前者多为能独立使用的手动夹紧器,其功能单一,结构简单、轻便,用时可搬到使用地点;后者安装在夹具体预定的位置上,而夹具体在车间的位置是固定的。
按夹紧机构分,有简单夹紧和组合夹紧两大类。简单夹紧装置将原始力转变为夹紧力的机构只有一个,按力的传递与转变方法不同又分成斜楔式、螺旋式、偏式和杠杆式等夹紧装置;组合夹紧装置是由两个或更多个简单机构组合而成,按其组合方法不同又分成螺旋-杠杆式、螺旋-斜楔式、偏心-杠杆式、偏心-斜楔式、螺旋-斜楔-杠杆式等夹紧装置。
夹紧装置的种类有很多,不同的夹紧装置适合不同的工件。因此,在选择夹紧装置时,我们应考虑工件规格、夹紧装置的特点等因素,进而选择出适合自己工件类型的夹紧装置。
高频钎焊设备如何对对铝电缆接头进行软钎焊?
钎料为铝的软钎料(如HL607),钎剂为QJ203。钎焊前,根据电缆绞线截面大小,准备一个开槽的铝质套管,使它紧套在铝芯线上,再用石棉带或玻璃纤维把套管两端完全封住,套管的内表面及绞线的外表面和端部均应用钢丝刷擦至发毛为止。焊接时,在从套管开槽口中露出的线芯上及线芯末端均匀地敷一层钎剂,用喷灯在套管下部中间处加热。所用喷灯的喷口要小,使火焰发散致太宽,否则电缆的绝缘纸可能发生烧焦。火焰应由套管的下部向上热,避免火焰与钎剂直接接触。当加热到钎剂熔化并冒白烟(约300℃)时移开喷灯,立即用钎料的一端与从套管槽口中露出的线芯接,来回涂擦;此时,钎料通过线芯的热传导被逐渐加热熔化,并沿着多股发芯的间隙填充,直至充满为止。
在钎焊过程中,刀头高频焊接机优点,可不断用钎料或其他工具敲击接头,使钎料充满所有间隙,呈盈洒状态。当钎料填满后,清除表面钎剂残渣及污物,再用锡铅钎料(如HL603)在套管外表面及开槽口处。如温度不够,可用喷灯从套管上部加热,涂敷后用干布轻轻揩抹整套管外表面,因此时钎料尚在半塑性状态,故通过揩抹可得到光洁表冚,至此钎焊完毕。
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